6月2日，經(jīng)過(guò)16小時(shí)的奮戰(zhàn)，世界最大整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋—平陸運(yùn)河G75蘭海高速欽江大橋右幅中拱段整體提升順利完成。本次整體提升共20個(gè)拱肋節(jié)段，跨度232.2米，提升重量1900噸，提升高度49.1米，為集團(tuán)內(nèi)部首次將整體提升應(yīng)用于大跨徑鋼管拱橋施工。

　　平陸運(yùn)河沿線橋G75蘭海高速欽江大橋位于蘭海高速?gòu)V西欽州段，主橋跨越世紀(jì)工程平陸運(yùn)河，為跨徑318米的雙幅下承式鋼管混凝土系桿拱橋，是構(gòu)建西部陸海新通道的戰(zhàn)略性橋梁工程。因舊橋無(wú)法滿足平陸運(yùn)河航道通航要求，新建G75欽江大橋設(shè)計(jì)通航凈寬172米，設(shè)計(jì)通航凈高20.2米，建成通車后將有效提高蘭海高速公路南欽段、欽防段服務(wù)水平，滿足平陸運(yùn)河內(nèi)河I級(jí)航道及5000噸級(jí)船舶通航要求。

　　為保證整體提升的精度與安全，降低風(fēng)荷載影響，精準(zhǔn)控制提升精度、保障結(jié)構(gòu)線形，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用LSD液壓同步提升施工技術(shù)，自主開發(fā)物料跟蹤、虛擬預(yù)拼裝、數(shù)字孿生、提升監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)了拱肋整體提升關(guān)鍵工序及工藝的預(yù)模擬，提前預(yù)警復(fù)雜空間碰撞，推動(dòng)智慧化、精細(xì)化管理；并通過(guò)橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、氣象自動(dòng)監(jiān)測(cè)站、智慧工地平臺(tái)，將吊裝各項(xiàng)參數(shù)、極端氣候條件、人員安全行為數(shù)據(jù)化、具象化，筑牢安全防線。

　　G75蘭海高速欽江大橋主橋長(zhǎng)318米，為雙向8車道。建成后，對(duì)加快平陸運(yùn)河建成通航，高水平共建西部陸海新通道，高質(zhì)量共建“一帶一路”具有重要意義。（道橋分公司 楊雪妮 劉琳 文/ 羅家靜 圖）

圖一：拱肋提升完成照片

圖二：參建人員合影